吳國棟

海港21輪的離合器型號是川崎kst-180zf/A型，其一大特點是提供給離合器的液壓油有專門的電機(jī)帶動液壓泵，本文通過對離合器的一次故障進(jìn)行分析，希望能夠通過分析找到處理隱患的程序步驟，為以后的隱患排查提供幫助。

一、故障現(xiàn)象：

在一次輪機(jī)員巡回檢查的過程中，發(fā)現(xiàn)右離合器工作壓力比平時壓力偏低，正常離合器液壓泵的排出壓力為2.9mpa，完全嚙合后的工作壓力為2.5mpa，隨后向我報告。我到離合器旁邊觀察發(fā)現(xiàn)離合器的工作壓力和泵的排出壓力都有不同程度的下降，由于液壓是由電動泵帶來，壓力應(yīng)該保持穩(wěn)定。壓力不應(yīng)該隨著轉(zhuǎn)速的提高而下降。當(dāng)主機(jī)400轉(zhuǎn)低速運轉(zhuǎn)時，泵排出壓力2.5mpa,工作壓力2.1mpa，當(dāng)主機(jī)700轉(zhuǎn)時，壓力下降為排出壓力2.2mpa,工作壓力1.4mpa。同時，離合器的滑油壓力也有較大幅度變化，在0.15-0.24mpa區(qū)間變化，如下兩圖為左右離合器工作中對比照上圖為右離合器故障圖：

為了避免工作壓力過低導(dǎo)致離合器摩擦片燒壞，隨通知駕駛臺低速運轉(zhuǎn)，保證工作壓力高于1.8mpa。

二、故障原因假設(shè)。

經(jīng)過觀察現(xiàn)象，進(jìn)行由簡而難的原因假設(shè)如下：

1.運行中可以檢查的假設(shè)項目：

（1）液壓泵聯(lián)軸器是否故障，

（2）液壓泵吸口濾器是否臟堵。

（3）液壓泵內(nèi)部故障

（4）液壓油油位是否正常。

2.需要停車檢查的假設(shè)項目：

（5）液壓泵排口濾器是否堵塞；

（6）離合器內(nèi)部密封是否泄漏泄露。

三、故障原因查找

根據(jù)故障原因假設(shè)進(jìn)行原因查找：

1.觀察液壓泵與電機(jī)之間聯(lián)軸器沒有損壞，運轉(zhuǎn)良好，假設(shè)不成立。

2.轉(zhuǎn)換液壓泵吸口雙聯(lián)濾器，壓力沒有上升。假設(shè)不成立。

3.通知駕駛臺完全脫開離合器，觀察液壓泵其壓力正常能達(dá)到2.8mpa，泵工作正常。假設(shè)不成立。

4.測量液壓油油位，油位正常，為安全起見，取200ml油樣用試水膏進(jìn)行檢驗沒有檢驗出水分。假設(shè)不成立。

主機(jī)不停車的項目都檢查完畢，沒有發(fā)現(xiàn)原因所在，等主機(jī)停車后，進(jìn)行以下假設(shè)原因的排查：

5.打開液壓泵吸口濾器清洗，排口濾器也進(jìn)行更換，試車后現(xiàn)象沒有消除。假設(shè)不成立。

6.查找機(jī)械圖紙，發(fā)現(xiàn)有兩處需要密封，一處是離合器后端配油軸套有三道密封圈圖紙編號585，如圖：

另一處在液壓油缸內(nèi)與液壓活塞之間油封，圖紙編號945。有可能是它們密封不好導(dǎo)致液壓油泄漏。

四、尋求船務(wù)部岸基支持

經(jīng)過以上分析無法解決故障，隨向船務(wù)主管匯報。船務(wù)部姜老軌了解了這個情況后，與周經(jīng)理及時趕到船上，在具體了解了故障現(xiàn)象后，一致認(rèn)為是離合器內(nèi)部泄漏。因手頭無專用拆卸工具，隨派外協(xié)人員打開離合器尾部軸套。待打開軸套后，果然發(fā)現(xiàn)其中的三道密封圈壞了兩道，已經(jīng)起不到密封作用了。如圖：

經(jīng)測量軸套內(nèi)徑在正常允許范圍內(nèi)，檢查配油軸套內(nèi)圈無異常磨損，對三道密封圈進(jìn)行更換，裝復(fù)后試車，壓力均正常。泵排出壓力2.9mpa.離合器工作壓力：2.6mpa.滑油壓力：0.2mpa以上。故障得以解決。

小結(jié)：在機(jī)艙巡回檢查的過程中，一定要注意各個參數(shù)變化的正常范圍，能夠在巡查中提前發(fā)現(xiàn)隱患，是輪機(jī)人員責(zé)任心和業(yè)務(wù)水平的體現(xiàn)。本次隱患能夠得到及時的排除，也得益于船務(wù)部各領(lǐng)導(dǎo)能夠很快來到船上幫助解決問題，也避免了嚴(yán)重事故的發(fā)生。

海港21輪機(jī)長：吳國棟

2018年12月

（來源：復(fù)興船務(wù)技術(shù)設(shè)備）